神渭输煤管道预计7月底全线开工 727公里世界最长
作者:信息员    时间:2012-06-29    点击量:613    
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打开阀门,煤浆像水一样从管道里流出来。这不是天方夜谭里的神奇幻想,而是7月底即将投建的神渭输煤管道。


这条全长727公里,是目前世界最长,也是我国乃至亚洲的第一条长距离输煤管道,我省已经酝酿筹备多年。该管道北起神木红柳林煤矿,南至渭南蒲城,横跨陕北、关中,跨越千里河山。管道输煤,将极大缓解铁路、公路煤炭运力不足的问题,节约运输成本,解决我省北煤南运的困局。


纵贯榆林延安渭南3市16个区县


把煤炭变为煤浆,通过管道运输,这种高科技物流方式早在上世纪80年代就被提出,由于工艺复杂、条件受限,我国曾规划过数条都未能落实。神渭输煤管道在历经多次评估、论证后,7月底有望全线开工。


陕西是资源大省,神渭输煤管道是科学合理地利用好煤炭资源的创新举措和战略决策。管道输煤在建成投入后,将发挥巨大的优势。


神渭输煤管道由陕西煤业化工集团打造,纵贯我省榆林、延安和渭南3市16个区县,输煤管道全长727公里,设计年输煤能力1000万吨,总投资73亿元,是目前世界上设计距离最长的输煤管线。也是我国乃至亚洲的第一条长距离输煤管道。该项目计划2013年8月份投料试产,2014年6月竣工验收。预计投产后年销售收入58亿元,年利润总额6.8亿元,投资回收期8.6年。


管道营运成本 约为铁路运费的36%


作为一个煤矿大省,我省一直存在着运输困难。如果将北起神木,南至渭南市区煤炭变为煤浆,通过地下管道运出,到终端拧开阀门,像自来水一样流出煤浆,无疑将很有诱惑力。


全国第二产煤大市的榆林市,2011年煤炭产量达到2.8355亿吨,长期以来,这些丰富的煤炭资源都是靠公路和铁路运输。铁路运力紧张,榆林市煤炭公路外运三条主干线:府店路、神盘路、210国道榆林段,每天有数以万计的重型卡车来往运煤,远远超过公路的承载能力,造成长年拥堵。


便捷是神渭输煤管道的优势之一。正因为管线被埋于冻土层之下,除首端、工业场地为永久占地外,其余只在施工时临时占地,施工好以后回填仍可耕种。而这样运输煤炭环保洁净,埋地密闭运行,对恶劣气候的抗灾能力也强,不污染环境、途中无运输损失,有利于生态保护和环境保护。


最重要的是,管道输煤工程建设成本低。根据项目可行性研究报告测算,与修建同等动力的铁路和公路相比,综合投资只有前者的1/5到1/3,管道吨公里营运成本约为铁路运费的36%,成本优势明显,且建设周期短,建设速度快。


穿越黄土高原设立四座中间泵站


然而,这个早在2011年3月份,省发改委已经公告同意备案的项目,在通过了水资源论证、环境影响评价、使用林地可行性研究、地震安全性评价等一系列评估之后,却迟迟未能正式开工。


对于管道的建设,也有人提出,管道要穿过727公里的黄土高原,地质结构条件复杂,中途还要穿越山川河流,技术上存在的难度,煤浆运输过程的稳定性,都是值得探讨的。


根据项目规划,神渭输煤管道首端制浆厂和泵站设在陕煤化集团所属的神木红柳林煤矿,沿途经过佳县、清涧、延长、黄龙四座中间泵站,终端储浆厂、脱水厂设置在蒲城精细化工园,另分两个支线分别连接陕煤化集团下属的渭化公司、陕化公司两家煤化工企业。


“当地政府当然希望资源能够就地转化。”作为榆林市煤炭储量的主要集中地区之一,神木县当地有人这样表示,而管道沿路经过地需要给项目提供水源、电力,包括配套厂址的土地等,都涉及当地政府的利益协调问题。


煤浆浓度太高可能会堵塞管道


“煤浆浓度分为两种,一种是浓度在60%以上的,称为高浓度煤浆,而常规煤浆的浓度在53%~55%左右。”神渭输煤管道项目的EPC总承包方中煤科工集团武汉设计研究院管道输煤所所长涂昌德介绍,前苏联的管道运行失败,是因为煤浆浓度太高,不便于运输导致拥堵。


而美国的常规浓度管道是成功的,神渭输煤管道采用的是美国技术。武汉设计研究院拥有成功运行35年的美国黑迈萨输煤管道工程的设计、运行、操作、管理的全部技术资料,并聘请了对方的专家作技术顾问。正是看到了黑迈萨输煤管道的优势,美国当时又规划了20多条输煤管道,但铁路方面的利益却为此大受损失。最终美国议会通过立法,禁止输煤管道通过铁路。


涂昌德说,世界上其他国家或者煤矿开发比较晚,或本身发展也不是很快,只有煤炭大国才会面临运输难题,神渭输煤管道是目前世界最长的输煤管道。“成本早在上个世纪90年代的


难点答疑


天时地利人和 首条线路陕西制造


国内研究管道输煤技术几十年、曾三次考察美国黑迈萨输煤管道的资深专家盛家铎说,天时、地利、人和,让神渭输煤管道成为首条输煤线路,并由陕西制造。


盛家铎介绍,我国曾有一条横跨山西、河北、山东的盂(县)-潍(坊)-青(岛)输煤管道呼声很高,却最后停滞了,除过投资方受东南亚金融危机破产影响等原因,横跨三省的利益协调也存在问题。神渭输煤管道项目,位于陕西省境内,从煤炭资源到用户均属同一主管单位,这是非常有利的。


虽然技术成熟,但管道输也受一定客观条件的制约。项目建设的最大难点之一是与管线经过的地方关系协调。例如水源的落实、电源的落实、厂址的落实,终端用户的配合等方面。协调好了,对这一项目的实施将有很大的借鉴意义。


煤炭领域出身,又曾在榆林工作过的陕西省副省长李金柱日前已赴榆林协调此事,相关手续将在6月份办完。6月20日,从武汉方面也传来消息,中国煤炭科工集团武汉设计研究院与分包商签订协议,管线将于7月底左右全线开工。


一吨煤一吨水70%~80%的水可回收


难点


输煤管道的建设要有保证稳定供应至少30年的与运输规模相匹配的煤炭资源条件,且一定通过洗选的精煤(为了提高运输效益和降低成本,热值越高越好),同时也要具有较稳定的流态。


对策


神渭输煤管道项目均满足这些条件。陕北的水资源并不丰富,管道输煤基本上一吨煤一吨水,比煤炭就地转化要省很多水,而且70%~80%的水可以回收,必要时返输到管道的首端重复利用,这样可以更为合理地利用水资源。


管线堵塞、加速流主输泵和管材很重要


难点


从管道输煤运行来看,设计院虽已提取煤样做了试验,选取了管输设计参数。但在常年运行中,可能因试验的误差、煤质的变化引起运行中的水力特性的变化。


对策


设计中有预案。对这些变化的发生,结合所选定的有关设备,提出相关调控的方案。如对管线的堵塞、加速流、水击等不稳定流的现象,在设计中均一一考虑了防治措施。特别要注意把好主输泵和管材的选型关。


穿越河流近20次借鉴天然气管道经验


难点


管道所经地段地形起伏不平,地质条件复杂,除翻山越岭外,仅神木到蒲城段,还要穿越大小不等的各种河流近20次,再考虑不同等级的地震烈度及泥石流的防治,给施工带来一定难度。


对策


邻近区域内,有天然气石油管道建设的先行经验,完全可作为解决问题的借鉴。本版稿件由本报记者杜鹃采写


小资料


管道运输是五大运输方式之一,浆体管道在世界上已经得到广泛应用。目前,全世界已建成浆体长距离运输管道上百条,运输的物料有煤、铁精矿、铜精矿、磷精矿、石灰石、铝土矿等几十种。


我国目前已建成的铁精矿、磷精矿管道已达4条,其运行实践表明,浆体管道运输是一种安全高效、节能省地、环保经济的运输方式,已列入我国金属矿山和非金属矿山长距离运输矿物的首选方案。